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許多學校、醫院、小區和狹窄道路的路面上，都會設置橡膠減速帶，突出地面一定高度，讓車輛不得不減速。而有些司機在過橡膠減速帶時，為了圖方便，往往采用單側壓橡膠減速帶或者不減速直接通行。其實城市中無處在的橡膠減速帶看起來雖不起眼但對車輛損耗尤其是對于懸掛系統的損耗的確有一定影響。我們應該如何正確的通過橡膠減速帶呢？ 汽車雙輪通過橡膠減速帶時，對于車輛懸掛系統，左、右懸掛平衡受力，抵抗沖擊力，并將沖擊力傳遞到車身加以減緩。雖然此時車身的震動大了，但可以有效減小錯位的可能性。但是即便是這種情況下，如果不減速仍會加速胎面橡膠的磨損，導致汽車跑偏等，嚴重還會損壞輪胎，輪轂，底盤懸掛等。而且對于一些底盤低的車型來說，高速通過橡膠減速帶車輛容易托底。 從駕乘者的感受角度，以單側車輪經過橡膠減速帶時，車內感覺到的沖擊力要小于兩側車輪同時軋過橡膠減速帶帶來的震動。單側車輪軋過橡膠減速帶時，沖擊力完全由一側的懸掛承擔，在很大程度上增加了對單側懸掛的沖擊，長時間這樣操作會對單側懸掛產生影響，導致懸掛錯位、變形，甚至會使車輪定位出現偏差。如果車輪因此出現跑偏現象，應該及時做四輪定位，減少輪胎的磨損，增加行車安全。